Необходимость тонировки
За тонировку охотно штрафуют, это знает каждый достаточно опытный автолюбитель. Но даже ясная перспектива расстаться с пятисотрублевкой далеко не всегда заставляет водителей избавиться от слишком затемненных стекол. Уж больно это удобно – когда ты всех видишь, а все тебя – нет. Фактически, это эффект темных очков, которые по большому счету не столько защищают их обладателя от ярких солнечных лучей, сколько дают иллюзию некоего “личного пространства” – ведь когда вы уверены, что никто не видит ваших глаз, то и общаться с людьми немного легче.
Так и тонировка – она гарантирует то, что никто – по крайней мере, издали или из другой машины – не увидит содержимого вашего салона. Для многих машина – это в полном смысле этого слова второй дом, который надо защищать не только от вторжения (разумеется, путем установки хитрых систем сигнализации), но и обеспечивать его конфиденциальность – то есть повесить на окна плотные шторы, чтобы никакой ушлый прохожий, даже при большом желании не смог заглянуть внутрь. Без сомнения, это удобно, и автопроизводители часто идут навстречу пожеланиям своих покупателей и частично тонируют автомобили еще на сборочной линии.
Однако органы государственной власти весьма негативно относятся к тонировке. По их мнению, любой страж правопорядка, даже не заглядывая внутрь автомобиля, должен иметь четкое представление хотя бы о двух вещах – кто сидит за рулем машины и кто находится рядом с ним. Наверное, в этом требовании есть смысл – ведь когда происходит дорожно-транспортное происшествие, крайне важно выяснить, кто был за рулем машины. Это необходимо не только страховым компаниям (которые должны быть уверены в том, что транспортное средство вел человек, вписанный в страховку), но и самим инспекторам с целью четкого определения виновного лица, которое впоследствии можно привлечь к ответственности. К сожалению, требования по тонировке зачастую не распространяются на машины крупных государственных деятелей, которые пользуются этой самой “конфиденциальностью” по полной программе.
