Прочие статьи
  • Финальная доводка
  • Хорошие новости
  • Обшитая кожей
  • Не упустите выгоду!
  • Предпусковой подогреватель
  • Пластиковый поддон
  • SUBARU ADVANCED TOURER
  • Унификация
  • Будущее сейчас
  • Есть перспективы!
  • TOYOTA GT 86
  • Сойота? Тубару!
  • Голова кругом
  • Провокация рулем
  • Toyota GT 86 против
  • Дилерские техцентры Nissan
  • Стоимость нормочаса
  • Автоцентр
  • Автоцентр на Таганке
  • Автоцентр ОВОД
  • СОЛДАТ SAXO
  • Оказался в России
  • Терпи, боец
  • Кулачковая трансмиссия
  • Боевые тревоги
  • Fiat punto
  • Вредина
  • Данный экземпляр
  • Будь по-твоему
  • Затишье перед боем
  • Таинственная незнакомка
  • ДОПРОС С ПРИСТРАСТИЕМ
  • И стоит оно того?
  • СОВЕТОЛОГИЯ
  • FIAT PUNTO ABARTH
  • Kia soul
  • Техзадание
  • Аудиосистема
  • Для начала
  • По местам!
  • А где же сабвуфер?
  • Примерка показала
  • Усилия и результат
  • Творческий подход
  • ВОЗРАСТНОЙ ПОРОГ
  • Не так уж и много
  • Кастомайзинг
  • Гости в первую очередь
  • Куда смотреть?
  • Уникальное шоу
  • Вековые киборги
  • NISSAN 240SX S13
  • Долой проблемы
  • Выбор донора
  • Долгоиграющее счастье
  • Необходимый контроль
  • Привлекательная скромность
  • Красивый кузов
  • ОДНАЖДЫ УКУШЕННЫЙ
  • Автомобиль-легенда
  • Коммерческие перспективы
  • Кто на трассе хозяин?
  • Памятная пятилетка
  • Toyota mark ii wagon
  • Увлечение на вырост
  • Рекордсмен из Эверетта
  • Банальный повод
  • А тебе оно надо?
  • Покупка универсала
  • Все по плану
  • Широченные диски
  • Итого
  • Сроки и результат
  • Повседневные разъезды
  • TSUKUBA SUPER LAP BATTLE
  • Правила и их герои
  • Достучаться до рекорда
  • Оглянись по сторонам
  • АВТОМОБИЛЬ и СТУДЕНЧЕСТВО
  • Поступление машин
  • Хороший механик
  • Обучение студенчества
  • Массовое обучение
  • В УЧЕБЕ И СПОРТЕ
  • Технический клуб
  • Организация работы
  • Техобслуживание
  • Работаем по-новому
  • Передовой в Закарпатье
  • Коллектив клуба
  • Помощь отрасли
  • Учет обстоятельства
  • Вопрос темпа
  • Ответ на вопросы
  • Конкретные действия
  • Коллективы автодора
  • Зимнее время
  • Не блондинка
  • К месту событий
  • Время заезда
  • Путевка в Россию?
  • НОВЫЙ МАТЕРИАЛ для ЗАМОЩЕНИЯ
  • Как делается пропитка
  • Дорожное покрытие
  • ОТРАВЛЕНИЕ ГАЗАМИ в ГАРАЖАХ
  • Длительная работа
  • ПОДГОТОВИМ КАДРЫ АВТОРАБОТНИКОВ!
  • Огромное зло
  • Подготовка кадров
  • Особый совет
  • ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ АВТОМОТОРОВ
  • Поршневая проблема
  • Подобная смазка
  • Рабочие температуры
  • Охлаждение
  • Температура масла
  • Проблема масла
  • Качество масла
  • Марки масел
  • ВРЕДНОЕ ГОРЮЧЕЕ
  • Добыча масла
  • Сланцевая пыль
  • Программа утилизации автомобилей

    Программа по утилизации автомобилей являет собой прекрасный пример того, как иногда интересы государства и граждан могут совпадать. С одной стороны, чиновники давно были озабочены тем, что дороги России просто наводнены транспортом, опасным для жизни. Мы сознательно здесь не ограничили опасность только самими пассажирами таких машин, это было бы еще полбеды. Но дело в том, что из-за крайней степени изношенности механизмов таких автомобилей они очень часто попадают в дорожно-транспортные происшествия, в которых, увы, гибнут как пешеходы, так и водители других автомобилей. К примеру, отказ тормозной системы или управления может привести к тому, что машина проедет по автобусной остановке, перекалечив много людей.

    С другой стороны, водители таких транспортных средств, может быть, и хотели бы пересесть на новенькие авто, но не имеют для этого достаточных финансовых возможностей. Поэтому утилизация автомобилей – это идеальный вариант решения сразу обеих проблем. Ведь те пятьдесят тысяч рублей за каждый утилизированный автомобиль, которые зачитываются по условиям этой программы при приобретении новой машины, могут стать очень серьезным подспорьем. Правда, нужно иметь в виду, что в перечень тех новых авто, которые можно купить в рамках данный схемы, в основном входят бюджетные автомобили – главным образом модели Тольяттинского автозавода.

    Идея данной программы, конечно, не является изобретением только российского правительства. Подобные варианты уже давно опробованы в других странах, которые столкнулись с проблемой стареющего автопарка гораздо раньше нашей страны. Ведь по сути массовая покупка машин россиянами началась только после распада Советского Союза, когда после открытия границ в страну полился просто поток дешевых авто. В основном это были подержанные модели, однако даже после нескольких лет службы они казались гораздо качественней того, что сходило со стапелей отечественных автозаводов. Но несмотря на высочайшее качество, и срок службы этих машин постепенно подошел к концу и их потребовалось утилизировать.


    Реклама


    Счетчики

    Реклама