Автострахование автомобиля стало развиваться почти одновременно с его рождением. После изобретения в конце XIX века этого поистине революционного вида передвижения в том виде, в котором мы его знаем, возник рынок автострахования. Однако, сразу обнаружились и те проблемы, которые связаны с его использованием. В самом деле, автомобиль - это средство повышенной опасности. Зачастую он приносит смерть, причиняет ущерб здоровью людей, а также движимому и недвижимому имуществу. Кроме того, автомобиль могут украть, поджечь, облить краской и совершить с ним множество других, не очень приятных для его владельца вещей. Учитывая также то, что машина - вещь дорогостоящая и что не стоит ожидать того, что у его владельца «на случай чего» отложена сопоставимая сумма, автострахование авто было обречено на успех.

Этот сайт посвящен автострахованию автомобилей в зарубежных, наиболее развитых странах, в которых оно и начиналось. Утомленному общению с отечественными страховщиками, российскому читателю, наверное, будет интересно узнать, как происходит тот же самый процесс в странах с богатой страховой историей. Большого различия между добровольным автострахованием и обязательным делать не будем, акцент идет на актуальных новостях страхования. Страхование за рубежом будет представать перед нами в живой истории, с теми проблемами, историями, которые волнуют жителей других стран.

Обновления выходят два раза в неделю. Новости, в основном, относятся к Великобритании, США, Испании, Германии, Франции и Канады.

Основная масса материалов сайта относится к страхованию в США как, по совокупности факторов, крупнейшей автомобильной державе мира. Не стоит этому удивляться, поскольку особенностью автострахования автомобиля в Америке является уникальность требований каждого отдельно взятого штата к тому набору страховых рисков, защиту от которых должен приобрести автовладелец. Страхование является одной из тех областей, где любопытно наблюдать за характерной для страны борьбой между стремлением обеспечить свободу личности и необходимостью установления ограничений для блага всего общества.

Вообще, все автострахование построено на той области права, которое на Западе называют tort system. Даже на английском языке не существует его четкого определения. Говоря по-русски, можно сказать, что tort, то есть гражданское правонарушение, происходит тогда, когда кто-то (случайно или преднамеренно) причиняет вред другому человеку или группе людей. Речь здесь идет о той ответственности, которая возникает у лица перед теми, кому он этот вред причинил.

Ничего не напоминает? Ну конечно, российское ОСАГО!

На первоначальном этапе своего развития автострахование служило лишь средством облегчения финансового бремени для расчетливых владельцев машин, то есть было добровольным. Однако время шло, автомобильная отрасль прогрессировала, Генри Форд делал все более дешевые машины, которые становились доступны все большему количеству людей. Автомобильный бум в первой половине двадцатого века охарактеризовался множеством дорожных аварий, что заставило страны срочно улучшать дороги и вводить лицензирование на вождение машин. Однако этого оказалось мало. Стало совершенно очевидным, что нужно быть уверенным в том, что при ДТП любой автовладелец сможет получить компенсацию за полученный вред. То есть появилась потребность в обязательном страховании.

В большинстве западных стран обязательным является именно та часть страхования ответственности, относящаяся к необходимости возмещения ущерба за причининие вреда жизни и здоровью, в то время как «имущественная часть» является добровольной.

На сайте регулярно появляются новости автострахования из самых различных стран, не только из тех, кто перечислен в колонке справа - пользуйтесь облаком тегов.

Удачной дороги и надежной страховки!

Страховой сайт moneysupermarket.com (M&S) решил под конец февраля оригинальным образом увеличить собственные продажи. Все, кто застраховался до конца февраля, на весь следующий год получили 12 купонов на бесплатную мойку автомобиля. Ограничения таковы: мойка не чаще одного раза в месяц и только на станциях, принадлежащих определенному бренду (ARC IMO).

Ресурс moneysupermarket.com предлагает уникальную для Великобритании возможность сравнить условия страхования во множестве компаний, ограничиваясь лишь одним критерием, а именно стоимостью - она не должна быть выше £84.

Условия страхования непосредственно у компании M&S таковы: покрытие на Великобританию и остальную Европу, услуга «автомобиль на замену» на срок до 14 дней после аварии, пожара или кражи, возмещение в размере до £1 000 за утерю или поломку ключей зажигания или замков, а также «защиту от незастрахованных» (выплата компенсации в том случае, если второй участник ДТП, признанный виновным, оказался не застрахован).

Своим предложением в компании надеются привлечь тех страхователей, которые любят «широкие жесты».

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Основная статья - страхование в Англии

Теперь тема будет обсуждаться на общем заседании Ассамблеи. Данный законопроект дополняет так называемый «закон Бадинтера», принятый 5 июля 1985 года, который создал специальный механизм для выплат компенсаций жертвам ДТП. В свое время «закон Бадинтера» был большим прорывом, новый же законопроект призван улучшить его и дополнить в некоторых деталях, которые до сих пор вызывали споры. В частности, это введение единой оценки ущерба страховщиками, судами и пострадавшими, решение проблемы значительного разрыва между суммами компенсаций, которые выплачиваются в результате решения судов или полюбовного соглашения, а также взаимодействие между судами различных регионов страны, которые в настоящий момент одну и ту же ситуацию могут трактовать совершенно по-разному.

Закон предполагает введение единой для всех медицинской шкалы оценки ущерба, которая должна быть разработана не позднее, чем через два года, а также гарантии независимости тем медикам, которые дают свои экспертные рекомендации по тому или иному ДТП.

Кроме того, страховая компания будет обязана в течение месяца возместить расходы на содержание страхователя, если медики признают, что это необходимо.

Но зато и срок принятия решения страховой компании о выплате увеличивается с 15 до 30 дней.

По материалам http://www.news-assurances.com

Основная статья - французское автострахование

Генеральный прокурор штата Массачусетс Martha Coakley обвиняет пять страховых компаний США в том, что они посчитали некоторых своих страхователей виновными в тех дорожно-транспортных происшествиях, которые они не совершали. По ее словам, пять автостраховщиков будут вынуждены вернуть несправедливо полученные деньги со своих клиентов, которые были вынуждены страховаться по более высокому тарифу из-за того, что его необоснованно посчитали причинителем вреда.

«Страховые компании не исправили свои данные после того, как страхователи выиграли судебные аппеляции, которые признали их невиновными в дорожном инциденте», - поясняет Martha Coakley – «В результате некоторые клиенты заплатили больше, чем должны были».

Указанные пять страховщиков - Metropolitan Property & Casualty, Liberty Mutual Insurance Co., Peerless Insurance Co., Plymouth Rock Assurance Corp. и Pilgrim Insurance Co. согласились совместно выплатить штату штраф в общем размере $100 000. Они также согласились по первому требованию страхователей возместить им излишне уплаченную сумму.

Это уже не первый успех Coakley - месяц назад она поймала на аналогичном нарушении Commerce Insurance.

Виновники же утверждают, что это была непреднамеренная ошибка. «Страховщики могут делать ошибки», - оправдываются они.

По материалам https://www.carinsurance.com

Основная статья - страхование в США

Также, значительное число страховщиков отказывается производить расчет страховки для людей старше 65 лет. Список подобных «отказников» включает в себя такие громкие имена, как Zurich, AXA, и Aviva.

Исследователи утверждают, что непринятие на страхование людей такого возраста безотносительно состояния их здоровья является дискриминацией по возрасту и накладывает на их жизнь совершенно неприемлемые ограничения. Ведь отсутствие страховки означает, что этот человек не сможет использовать автомобиль, а значит, с большой долей вероятности, посещать своих друзей и родственников.

«Не верится, что в 2010 году коммерсанты откажутся иметь дело с кем-либо только из-за цифры в его свидетельстве о рождении», - возмущен Andrew Harrop, глава Age Concern и Help the Aged. – «Страховщики должны помочь нам вести более активный образ жизни, чтобы мы жили дольше. Подобная дискриминация по возрасту вредна не только нам, она наносит ущерб и самому бизнесу».

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Основная статья: страхование в Англии

]]> http://foreignavtostrax.ru/archives/790/feed http://foreignavtostrax.ru/archives/782 http://foreignavtostrax.ru/archives/782#comments Mon, 22 Feb 2010 09:00:36 +0000 admin http://foreignavtostrax.ru/?p=782 Новая программа, вступающая в силу с 01.03.2010, сэкономит водителям провинции Manitoba около $1 млн., утверждают страховые чиновники.

«Новый Рейтинг Безопасности Водителей (Driver Safety Rating, DSR) позволит страхователям получать еще большие скидки, если они ездят аккуратно» - воодушевлен Marilyn McLaren, президент страхового общества провинции Manitoba. – «Это будет еще одним поводом передвигаться по дорогам, не нарушая правил - ведь лучший стимул - это финансовый стимул».

Переход на новую программу будет длиться 14 месяцев, до 28 февраля 2011. Для каждого водителя этот переход будет осуществлен ровно через четыре месяца после дня его рождения. McLaren уверен, что после завершения внедрения новой программы некоторые особо аккуратные водители сэкономят на страховках до 30%: «Большинство жителей нашей провинции Manitoba ездят очень осторожно, поэтому 97% из них будут платить или столько же, сколько сейчас, или меньше».

Преимущества Driver Safety Rating, DSR:

• - вместо пяти существующих классов безубыточности (merits, аналог российского бонус-малус) будут доступны пятнадцать;
• - в нынешней системе, чтобы заработать один понижающий класс, требуется 2 года безубыточного вождения. В новой системе за каждый год, прошедший без аварий по вине водителя, ему будет начисляться понижающий класс;
• - если водитель с большим понижающим классом за один год вдруг стал виновником нескольких аварий, у него все еще будет шанс получить скидку.

Пример 1: водитель с пятым понижающим классом (отъездивший безубыточно как минимум последние 15 лет, получает наивысший класс DSR - пятнадцатый. Этот водитель получает $30 скидку при продлении своей водительской лицензии (расходы на водительскую лицензию в Канаде состоят из двух частей - $20 - за саму лицензию и $45 - за обязательное страхование ответственности, driver’s licence premium). Кроме того, такой водитель сможет получить 25% скидку при страховании непосредственно своего автомобиля (по каско).

Пример 2. Водитель с пятым понижающим классом, последние 5 лет не становившийся причиной аварий, получает по DSR десятый класс. Скидка за «лицензионную страховку» (driver’s licence premium) у него составит $25, а на каско - те же самые 25%.

В настоящее время в Манитобе существуют четыре совершенно нестыкующихся между собой программы, определяющих размер страховой премии по разным рискам для разных водителей для разных обстоятельств. McLaren справедливо утверждает, что мало кто из жителей провинции свободно в них ориентируется. «Это делает нашу страховую систему неэффективной», - сокрушается он. – «Многие не понимают, что нарушая правила, они теряют много денег. DSR объединит эти четыре программы в одну, что, безусловно, будет легче для понимания страхователей».

По материалам http://www.insurance-canada.ca

Основная статья: канадское автострахование

Опрос, проведенный французской страховой компанией Hyperassur и порталом Msn.fr, показывает, на основании каких критериев жители Франции выбирают страховую компанию. В исследовании участвовали 1409 пользователей Интернета, заполнивших на сайте специальную анкету.

Главное, что хотели выяснить авторы опроса - это то, как страхователи сами для себя определяют стоимость страховки. Итоги получились весьма странными - более 80% опрошенных не предпринимают никаких шагов, чтобы попробовать найти более дешевую страховку по сравнению с существующей: 60% вообще считают, что текущая стоимость полиса является справедливой, а 22% только «полагают, что платят слишком много».

Для специалистов Hyperassur эти результаты являются парадоксальными, если учитывать то, что одновременно эти люди не стремятся поменять страховую компанию. Однако в период кризиса более дешевая страховка могла бы принести существенную экономию бюджету страхователей. По расчетам, если хотя бы половина застрахованных платила за страховку на 30% меньше, это принесло бы 2 миллиарда евро экономии.

Что касается источников, откуда французские страхователи черпают информацию о ценах, то их три. Во-первых, самый главный - Интернет (им пользуется 30% опрошенных), где можно сравнить цены многих компаний, во-вторых - консультации брокеров и страховых агентов, в третьих - рекомендации друзей и знакомых.

Известность страховой компании не является критическим при выборе страховки. На бренд обращает внимание только 11% опрошенных, в то время как для 82% более важны условия конкретного страхового продукта - страховая сумма, франшиза, тариф и т.д.

Страховым компаниям надо прилагать больше усилий, чтобы улучшить свой имидж, поняли авторы исследования. Больше одной трети участников опроса относятся к страховщикам плохо (26%) или очень плохо (10%). Положительных откликов меньше - 25% довольны страховыми компаниями и 5% - очень довольны.

По материалам http://www.news-assurances.com

Основная статья - страхование во Франции

С помощью Страхового департамента Айдахо в 2009 году страхователям было возвращено более, чем четыре миллиона долларов. Чиновники утверждают, что помогли сотням жителям штата уладить свои споры со страховыми компаниями.

Наибольший процент жалоб - 33 процента - в 2009 году был связан с ненадлежащей выплатой по страхованию здоровью или вообще с отсутствием выплаты. Недовольство выплатами по страхованию автомобилей составило 19%.

В прошедшем году страховые специалисты Департамента ответили более, чем на 8 000 звонков от жителей Айдахо, а также на бесчисленное количество электронных писем и прочей корреспонденции.

Указанная выше сумма в $4 млн. включает в себя суммы, полученные в результате выставления страховым компаниям дополнительных требований, судебных решений, обязавших страховщиков осуществить выплату после отказа последних в удовлетворении претензий, а также суммы, полученные в результате расторжения договоров.

Жители Айдахо могут по всем возникающим вопросам звонить по телефону 334-4250 (для жителей столицы штата - города Boise) или общему для всего штата номеру (800) 721-3272.

По материалам http://www.carinsurance.com

Основная статья - страхование в США

Страховые компании Соединенного Королевства испытывают определенную обеспокоенность тем, что некоторые чиновники хотят внести в будущий «Билль равноправия» некое исключение, которое позволит поставщикам финансовых услуг (то есть, в том числе и страховым компаниям) дифференцированно подходить к людям различного возраста.

Билль равноправия (Equalities Bill) в настоящее время принят Палатой общин (House of Commons) и внесен на рассмотрение Палаты Лордов (House of Lords).  Законопроект, как следует из его названия, призван защитить работников от различных видов дискриминаций (в том числе по полу и возрасту) во время их служебной деятельности. Также всем работникам будет разрешено публично оглашать размер своей зарплаты (в настоящее время, многие договоры найма запрещают это). Последнее, в частности, делается для того, чтобы сократить разницу между зарплатами мужчин и женщин - хотя определенные успехи здесь уже достигнуты, по-прежнему, на каждый фунт, который зарабатывает мужчина, женщина получает всего 87 пенсов.

Однако понятно, что для страхования пол и в еще большей степени возраст играют существенную роль в определении размера страховой премии. Поэтому Билль и позволяет в некоторых случаях, когда это необходимо, делать исключения из правила «всеобщего равенства».

Когда проект Билля был впервые представлен в 2008 году, страховые компании указывали на то, что его неаккуратное введение в практику может нанести вред всей отрасли, в том числе и рынку автострахования. Ассоциация Британских страховщиков (The Association of British Insurers, ABI) в целом одобрила Билль, однако предупредила, что может пострадать конкуренция из-за того, что некоторые страховщики откажутся от таких популярных продуктов, как автострахование и страхование путешественников.

Исполнительный директор ABI Maggie Craig заявила: «Страховая индустрия обязана предоставлять конкурентоспособные продукты клиентам всех возрастов, однако надо признать, что пожилые люди часто сталкиваются с трудностями при поиске доступной им по цене автостраховки или полиса при выезде за границу. Мы работаем над решением этого вопроса, чтобы направить пожилых людей в те страховые компании, которые смогут им помочь».

По материалам http://www.insurancedaily.co.uk

Основная статья: автострахование в Великобритании

Положение 103, в настоящий момент определяющие порядок функционирования страхового рынка солнечной Калифорнии, может быть радикально пересмотрено. Автор действующего законодательства подверг новую инициативу жесткой критике, считая ее попыткой повысить цены для миллионов водителей.

Harvey Rosenfield, инициатор и разработчик принятого в 1988 Положения 103, являющийся в настоящией момент главой некоммерческой организации по защите прав потребителей Consumer Watchdog, специализирующейся на страховании, обращает внимание на то, что после принятия нового закона любой водитель, который по каким-либо причинам 90 дней подряд не был застрахован, будет вынужден платить затем значительно большую сумму. Рост может составить до 70%, утверждает он на примере расчета для одного из водителей из штата Невада.

Новая инициатива была подготовлена страховой компанией Mercury Insurance, которая уже потратила около $3,5 млн. для того, чтобы добиться постановки проекта на голосование, которое намечено на 8 июня этого года. Сторонники утверждают, что новый порядок расчета премий позволит миллионам калифорнийцев получать небольшие скидки при смене страховой компании.

Согласно текущему Положению 103, три главных фактора, оказывающие влияние на размер страховой премии - это пробег автомобиля за год, количество лет водительского стажа и число лет безубыточной езды. Дополнительные факторы может добавить уполномоченное лицо - Комиссар - главная страховая фигура штата. Среди этих факторов - скидка за то, что клиент остается со страховой компанией на протяжении длительного периода времени. Согласно действующему законодательству, эта скидка не может быть перенесена при смене страховой компании. Новая инициатива введет такую возможность.

«Тот факт, что я не могу взять свою скидку с собой при смене компании означает, что я не могу получить у нового страховщика ту цену, которую я заслуживаю», - утверждает Kathy Fairbanks, представитель по связям с общественностью организации Fair Auto Insurance Rates, основанной инициаторами нового проекта. Она называет пример с водителем из Невады сравнением «яблоков с апельсинами», поясняя, что страховой рынок Калифорнии является уникальным.

Другая сторона обращает внимание на то, что новая инициатива поставит Калифорнию в один ряд с другими штатами, где уже действуют подобные законы и замечает, что существует много законных причин, почему три месяца подряд водитель может быть не застрахован - это военная служба, учеба в колледже, когда машина просто не нужна, длительная болезнь и т.д.

«Конкуренция на калифорнийском страховом рынке очень велика», - утверждают представители Consumer Watchdog. – «За очень небольшим исключением, каждый может отыскать дешевую страховку».

По материалам https://www.carinsurance.com

Основная статья: страхование в США

См. также: автострахование в Калифорнии