Прочие статьи
  • Финальная доводка
  • Хорошие новости
  • Обшитая кожей
  • Не упустите выгоду!
  • Предпусковой подогреватель
  • Пластиковый поддон
  • SUBARU ADVANCED TOURER
  • Унификация
  • Будущее сейчас
  • Есть перспективы!
  • TOYOTA GT 86
  • Сойота? Тубару!
  • Голова кругом
  • Провокация рулем
  • Toyota GT 86 против
  • Дилерские техцентры Nissan
  • Стоимость нормочаса
  • Автоцентр
  • Автоцентр на Таганке
  • Автоцентр ОВОД
  • СОЛДАТ SAXO
  • Оказался в России
  • Терпи, боец
  • Кулачковая трансмиссия
  • Боевые тревоги
  • Fiat punto
  • Вредина
  • Данный экземпляр
  • Будь по-твоему
  • Затишье перед боем
  • Таинственная незнакомка
  • ДОПРОС С ПРИСТРАСТИЕМ
  • И стоит оно того?
  • СОВЕТОЛОГИЯ
  • FIAT PUNTO ABARTH
  • Kia soul
  • Техзадание
  • Аудиосистема
  • Для начала
  • По местам!
  • А где же сабвуфер?
  • Примерка показала
  • Усилия и результат
  • Творческий подход
  • ВОЗРАСТНОЙ ПОРОГ
  • Не так уж и много
  • Кастомайзинг
  • Гости в первую очередь
  • Куда смотреть?
  • Уникальное шоу
  • Вековые киборги
  • NISSAN 240SX S13
  • Долой проблемы
  • Выбор донора
  • Долгоиграющее счастье
  • Необходимый контроль
  • Привлекательная скромность
  • Красивый кузов
  • ОДНАЖДЫ УКУШЕННЫЙ
  • Автомобиль-легенда
  • Коммерческие перспективы
  • Кто на трассе хозяин?
  • Памятная пятилетка
  • Toyota mark ii wagon
  • Увлечение на вырост
  • Рекордсмен из Эверетта
  • Банальный повод
  • А тебе оно надо?
  • Покупка универсала
  • Все по плану
  • Широченные диски
  • Итого
  • Сроки и результат
  • Повседневные разъезды
  • TSUKUBA SUPER LAP BATTLE
  • Правила и их герои
  • Достучаться до рекорда
  • Оглянись по сторонам
  • АВТОМОБИЛЬ и СТУДЕНЧЕСТВО
  • Поступление машин
  • Хороший механик
  • Обучение студенчества
  • Массовое обучение
  • В УЧЕБЕ И СПОРТЕ
  • Технический клуб
  • Организация работы
  • Техобслуживание
  • Работаем по-новому
  • Передовой в Закарпатье
  • Коллектив клуба
  • Помощь отрасли
  • Учет обстоятельства
  • Вопрос темпа
  • Ответ на вопросы
  • Конкретные действия
  • Коллективы автодора
  • Зимнее время
  • Не блондинка
  • К месту событий
  • Время заезда
  • Путевка в Россию?
  • НОВЫЙ МАТЕРИАЛ для ЗАМОЩЕНИЯ
  • Как делается пропитка
  • Дорожное покрытие
  • ОТРАВЛЕНИЕ ГАЗАМИ в ГАРАЖАХ
  • Длительная работа
  • ПОДГОТОВИМ КАДРЫ АВТОРАБОТНИКОВ!
  • Огромное зло
  • Подготовка кадров
  • Особый совет
  • ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ АВТОМОТОРОВ
  • Поршневая проблема
  • Подобная смазка
  • Рабочие температуры
  • Охлаждение
  • Температура масла
  • Проблема масла
  • Качество масла
  • Марки масел
  • ВРЕДНОЕ ГОРЮЧЕЕ
  • Добыча масла
  • Сланцевая пыль
  • Полезная информация про гбо

    Специалисты считают газовоздушную смесь превосходящей по однородности бензовоздушную, что дает возможность ей сгорать медленней. В связи с этим и кривошипно-шатунному механизму скорое изнашивание не грозит. Отсутствуют в газе сера и свинец, которые разрушают детали. Соответственно это ведет к отдалению капитального ремонта двигателя. От газа в меньшей степени страдает экология. Положительные характеристики газа дают возможность утверждать то, что он лучшее топливо.

    Многие из нас знают что бывают различные гбо поколения. Впрочем, при всем этом заметим, что у этой классификации нет официального статуса. Но её необходимость очевидна – установщикам (также как и владельцам машин) так удобнее.

    Газ на авто существует 2-ух видов – сжатый (метан) и сжиженный (пропан-бутан). Метан дешевле, но его потребуется больше по объему и весит он больше, естественно. В итоге полезная площадь багажника ощутимо уменьшается. К тому же метановое оборудование более дорогостоящее. Пропан-бутан – нефтепродукт. 16 атм – это давление, требуемое для сжижения и хранения такого газа.

    Система ГБО включает в себя баллон, переключатель видов топлива, мультиклапан, редуктор гбо, а также состоит из смесителя и электроклапанов.

    Газобаллонное оборудование нуждаются в техническом обслуживании. Согласно мнению специалистов, это следует совершать, проехав 10 000 км. Мастера СТО очистят снаружи узлы, сольют конденсат с редуктора, проверят соединения, ими будет осуществлена регулировка гбо. Через 20 000 километров к данным работам добавляются очистка газового клапана с сменой фильтров.

    Некоторым газ внушает опасения. При этом нередко по совершенно выдуманным причинам. Одна из этих причин – газ опасен. Но опаснее ли он, нежели бензин? И то и другое – горючее. Таким образом по взрывоопасности они одинаковы. В обоих вариантах это может случиться при несоблюдении сроков технического обслуживания. Другими словами, если вы своевременно будете проводить проверку, все будет хорошо. К тому же, толщина материала, используемого в газовых баллонах, толще того, из коего делают топливные баки. И потом, пропан-бутан, скажем, нелегко воспламеняется, как бензин.

    Те, кто принял решение поставить газобаллонное оборудование, могут прибегнуть к одному из следующих способов: могут осуществлять это без помощи других либо же обратиться к мастерам. Нужно знать, что гбо своими руками, само собой разумеется, поставить можно. Правда, по окончанию установки придется пробежаться по соответствующим инстанциям, так как оборудование проверяется специалистами, ну и ремонтом придется заниматься самому (гбо 4 поколения своими руками ремонтировать и остальные тоже) или же оплачивать работу мастеров. Избежать это можете, обратившись по поводу установки гбо в специализированную организацию. Во-первых, вам дадут гарантию, в течение которой обслуживание будет осуществляться бесплатно, а во-вторых, такие организации имеют лицензию, что освобождает вас от нужды проверять гбо.


    Реклама


    Счетчики

    Реклама