Отечественные автоломбарды

Система ломбардов была широко развита еще в дореволюционной России – тогда даже малоимущее население активно пользовалось возможностью получить значительную сумму денег под залог ценных вещей. Вспомним хотя бы старуху-процентщицу, так красочно описанную Достоевским – ведь она, фактически, выполняла функции ломбарда, правда, без образования юридического лица. Правда, в этом случае существовало довольно существенное ограничение – поскольку ювелирные украшения продать за их реальную стоимость довольно сложно (да и проверить их юридическую чистоту за несколько минут, без сомнения, было крайне проблематично), то и денег за них давали в лучшем случае половину от их рыночной цены.

Совершенно другое дело – московский автоломбард. В столице нашей родины автомобилей, наверное, больше, чем во всей остальной России, поэтому и все сферы бизнеса, с автомобилями связанные, прекрасно развиты. При удачном стечении обстоятельств продать машину вообще можно за пару часов – разместив объявление в Интернете можно быть уверенным в том, что заинтересованный человек сам подъедет в указанное вами место. Да и возможность фиктивной продажи, коей, по сути, несомненно является “продажа по доверенности”, чрезвычайно убыстряет процесс. Тем более, что, судя по последним известиям из официальных кругов, вскоре мы получим возможность продавать машину, даже не меняя ее государственные номера.

Именно поэтому взять деньги в долг под залог автомобиля довольно выгодно – по сравнению с почему-то очень популярным среди населения России потребительским кредитом. Конечно, весьма заманчиво быстро получить на руки деньги, которые можно потратить как угодно – хоть на путешествие на Мальдивы, хоть на ужин с любимой. Однако зачастую даже та процентная ставка, которая честно стоит в кредитном договоре, поражает воображение – она может достигать двадцати пяти процентов! И это без учета различного рода “скрытых комиссий”, которые отечественные банки по-прежнему “впаривают” своим невнимательным клиентам.