Пассажирские перевозки и техосмотр

Тема технического осмотра транспортных средств занимала умы отечественных автолюбителей на протяжении всего последнего года. Все началось очень неожиданно, когда президент Медведев на одной из “встреч с народом” вдруг на жалобу представителя старшего поколения о том, что техосмотр, мол, очень сложен и дорог, высказал мнение, что надо бы что-то в этой процедуре изменить. Впоследствии он несколько развил эту мысль, добавив, что, вполне возможно, есть смысл вообще отменить данную процедуру. Однако такое революционное решение все же оказалось нанопрезиденту явно не по силам – техосмотр действительно довольно значительно поменял свою суть, однако некоторые основополагающие принципы тем не менее остались.

Более того, для некоторых категорий авто условия даже стали гораздо более суровыми. Скажем, компании, чьей специализацией являются пассажирские перевозки микроавтобусом, теперь должны предоставлять свои транспортные средства, которыми они эти самые перевозки осуществляют, на осмотр целых два раза в год. Вроде бы логика чиновников понятна – ведь это далеко не легковой автомобиль, где максимум может уместиться человек пять (а в подавляющем большинстве случаев катаются всего по двое). Пассажирские перевозки – дело серьезное и ответственное, водитель, садящийся за руль микроавтобуса, отвечает сразу за жизнь семи-пятнадцати человек (в зависимости от модели).

Поэтому аренда микроавтобуса с водителем, скорее всего, в ближайшем будущем станет более затратным мероприятием – компании, почувствовав возросшие издержки, вполне могут повысить цены на свои услуги. Теперь им придется еще более тщательно следить за тем, чтобы используемая ими техника была в идеальном техническом состоянии и своевременно отправлять ее на ТО. Положительным фактором является то, что сам технический осмотр теперь можно будет проходить не на станциях ГИБДД и не в аккредитованных ими “коммерческих МРЭО”, а на многочисленных точках автомобильных дилеров, которые будут конкурировать между собой.