Прочие статьи
  • Финальная доводка
  • Хорошие новости
  • Обшитая кожей
  • Не упустите выгоду!
  • Предпусковой подогреватель
  • Пластиковый поддон
  • SUBARU ADVANCED TOURER
  • Унификация
  • Будущее сейчас
  • Есть перспективы!
  • TOYOTA GT 86
  • Сойота? Тубару!
  • Голова кругом
  • Провокация рулем
  • Toyota GT 86 против
  • Дилерские техцентры Nissan
  • Стоимость нормочаса
  • Автоцентр
  • Автоцентр на Таганке
  • Автоцентр ОВОД
  • СОЛДАТ SAXO
  • Оказался в России
  • Терпи, боец
  • Кулачковая трансмиссия
  • Боевые тревоги
  • Fiat punto
  • Вредина
  • Данный экземпляр
  • Будь по-твоему
  • Затишье перед боем
  • Таинственная незнакомка
  • ДОПРОС С ПРИСТРАСТИЕМ
  • И стоит оно того?
  • СОВЕТОЛОГИЯ
  • FIAT PUNTO ABARTH
  • Kia soul
  • Техзадание
  • Аудиосистема
  • Для начала
  • По местам!
  • А где же сабвуфер?
  • Примерка показала
  • Усилия и результат
  • Творческий подход
  • ВОЗРАСТНОЙ ПОРОГ
  • Не так уж и много
  • Кастомайзинг
  • Гости в первую очередь
  • Куда смотреть?
  • Уникальное шоу
  • Вековые киборги
  • NISSAN 240SX S13
  • Долой проблемы
  • Выбор донора
  • Долгоиграющее счастье
  • Необходимый контроль
  • Привлекательная скромность
  • Красивый кузов
  • ОДНАЖДЫ УКУШЕННЫЙ
  • Автомобиль-легенда
  • Коммерческие перспективы
  • Кто на трассе хозяин?
  • Памятная пятилетка
  • Toyota mark ii wagon
  • Увлечение на вырост
  • Рекордсмен из Эверетта
  • Банальный повод
  • А тебе оно надо?
  • Покупка универсала
  • Все по плану
  • Широченные диски
  • Итого
  • Сроки и результат
  • Повседневные разъезды
  • TSUKUBA SUPER LAP BATTLE
  • Правила и их герои
  • Достучаться до рекорда
  • Оглянись по сторонам
  • АВТОМОБИЛЬ и СТУДЕНЧЕСТВО
  • Поступление машин
  • Хороший механик
  • Обучение студенчества
  • Массовое обучение
  • В УЧЕБЕ И СПОРТЕ
  • Технический клуб
  • Организация работы
  • Техобслуживание
  • Работаем по-новому
  • Передовой в Закарпатье
  • Коллектив клуба
  • Помощь отрасли
  • Учет обстоятельства
  • Вопрос темпа
  • Ответ на вопросы
  • Конкретные действия
  • Коллективы автодора
  • Зимнее время
  • Не блондинка
  • К месту событий
  • Время заезда
  • Путевка в Россию?
  • НОВЫЙ МАТЕРИАЛ для ЗАМОЩЕНИЯ
  • Как делается пропитка
  • Дорожное покрытие
  • ОТРАВЛЕНИЕ ГАЗАМИ в ГАРАЖАХ
  • Длительная работа
  • ПОДГОТОВИМ КАДРЫ АВТОРАБОТНИКОВ!
  • Огромное зло
  • Подготовка кадров
  • Особый совет
  • ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ АВТОМОТОРОВ
  • Поршневая проблема
  • Подобная смазка
  • Рабочие температуры
  • Охлаждение
  • Температура масла
  • Проблема масла
  • Качество масла
  • Марки масел
  • ВРЕДНОЕ ГОРЮЧЕЕ
  • Добыча масла
  • Сланцевая пыль
  • Порше движется в сторону гибридов

    Кажется весьма сомнительным тот факт, что большинство из покупателей автомобилей Порше испытывают хоть какой-то интерес к окружающей среде, а тем более стремятся ее защитить. Между тем появление гибридных версий обычных автомобилей как раз в том числе и вызвано стремлением сделать их более «зелеными», то есть выбрасывающими меньше вредных веществ в атмосферу. Однако автопроизводители, конечно, лукавят – переходить на гибриды их заставляют чиновники тех стран, где они продают автомобили. И в Европе, и в Соединенных Штатах допустимый уровень выбросов в самые ближайшие годы сократится очень стремительно.

    Как ни странно, но первым серийным полным гибридом, который решили сделать немцы из Порше (так сказать, для тренировки) стал мощнейший внедорожник Порше Кайен, который пользуется заслуженной любовью и популярностью во всем мире, а уж в России особенно. Глядя на результат труда инженеров компании, надо признать, что постарались они на славу, разработав во многом уникальную систему. К примеру, так называемый эффект «плавания под парусом» (sailing), который выражается в том, что в те моменты, когда нагрузка на автомобиль достаточно небольшая, ДВС отключается автоматически и в дело вступает электрический мотор, который как бы «тянет» громадный Кайен дальше на уже запасенной ранее энергии. О наличии системы рекуперации (обратного возврата энергии от двигателя в аккумуляторную батарею) говорить и не стоит – эта деталь уже стала стандартом для почти всех гибридов.

    Есть ли перспективы у гибридного Кайена? Честно говоря, особых не видно. Но немцы и не рассчитывали на то, что автосалоны дилеров будут ломиться от желающих приобрести их новинку, которая хотя и представляет из себя уникальный и очень качественный автомобиль, все же относительно дорога. Шутка ли – гибридный Кайен дороже бензинового на двадцать тысяч долларов! Понятно, что приобретать его будут лишь экстравагантные богатые клиенты. Но цель у Порше все же была несколько иной – попробовать себя на гибридном поприще. Ибо, как они подозревают, сражаться на нем все равно придется.


    Реклама


    Счетчики

    Реклама