Прочие статьи
  • Финальная доводка
  • Хорошие новости
  • Обшитая кожей
  • Не упустите выгоду!
  • Предпусковой подогреватель
  • Пластиковый поддон
  • SUBARU ADVANCED TOURER
  • Унификация
  • Будущее сейчас
  • Есть перспективы!
  • TOYOTA GT 86
  • Сойота? Тубару!
  • Голова кругом
  • Провокация рулем
  • Toyota GT 86 против
  • Дилерские техцентры Nissan
  • Стоимость нормочаса
  • Автоцентр
  • Автоцентр на Таганке
  • Автоцентр ОВОД
  • СОЛДАТ SAXO
  • Оказался в России
  • Терпи, боец
  • Кулачковая трансмиссия
  • Боевые тревоги
  • Fiat punto
  • Вредина
  • Данный экземпляр
  • Будь по-твоему
  • Затишье перед боем
  • Таинственная незнакомка
  • ДОПРОС С ПРИСТРАСТИЕМ
  • И стоит оно того?
  • СОВЕТОЛОГИЯ
  • FIAT PUNTO ABARTH
  • Kia soul
  • Техзадание
  • Аудиосистема
  • Для начала
  • По местам!
  • А где же сабвуфер?
  • Примерка показала
  • Усилия и результат
  • Творческий подход
  • ВОЗРАСТНОЙ ПОРОГ
  • Не так уж и много
  • Кастомайзинг
  • Гости в первую очередь
  • Куда смотреть?
  • Уникальное шоу
  • Вековые киборги
  • NISSAN 240SX S13
  • Долой проблемы
  • Выбор донора
  • Долгоиграющее счастье
  • Необходимый контроль
  • Привлекательная скромность
  • Красивый кузов
  • ОДНАЖДЫ УКУШЕННЫЙ
  • Автомобиль-легенда
  • Коммерческие перспективы
  • Кто на трассе хозяин?
  • Памятная пятилетка
  • Toyota mark ii wagon
  • Увлечение на вырост
  • Рекордсмен из Эверетта
  • Банальный повод
  • А тебе оно надо?
  • Покупка универсала
  • Все по плану
  • Широченные диски
  • Итого
  • Сроки и результат
  • Повседневные разъезды
  • TSUKUBA SUPER LAP BATTLE
  • Правила и их герои
  • Достучаться до рекорда
  • Оглянись по сторонам
  • АВТОМОБИЛЬ и СТУДЕНЧЕСТВО
  • Поступление машин
  • Хороший механик
  • Обучение студенчества
  • Массовое обучение
  • В УЧЕБЕ И СПОРТЕ
  • Технический клуб
  • Организация работы
  • Техобслуживание
  • Работаем по-новому
  • Передовой в Закарпатье
  • Коллектив клуба
  • Помощь отрасли
  • Учет обстоятельства
  • Вопрос темпа
  • Ответ на вопросы
  • Конкретные действия
  • Коллективы автодора
  • Зимнее время
  • Не блондинка
  • К месту событий
  • Время заезда
  • Путевка в Россию?
  • НОВЫЙ МАТЕРИАЛ для ЗАМОЩЕНИЯ
  • Как делается пропитка
  • Дорожное покрытие
  • ОТРАВЛЕНИЕ ГАЗАМИ в ГАРАЖАХ
  • Длительная работа
  • ПОДГОТОВИМ КАДРЫ АВТОРАБОТНИКОВ!
  • Огромное зло
  • Подготовка кадров
  • Особый совет
  • ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ АВТОМОТОРОВ
  • Поршневая проблема
  • Подобная смазка
  • Рабочие температуры
  • Охлаждение
  • Температура масла
  • Проблема масла
  • Качество масла
  • Марки масел
  • ВРЕДНОЕ ГОРЮЧЕЕ
  • Добыча масла
  • Сланцевая пыль
  • Супербыстрый байк

    «Tomahawk» название суперскоростного мотоцикла, который был изобретен и сконструирован американским концерном DODGE примерно семь лет назад. Данный байк имеет очень интересную и фантастическую конструкцию. Не типичность этого транспортного средства заключается в наличии двух спаренных колес, спереди и сзади мотоцикла. Колеса мотоцикла расположены друг от друга на незначительном расстоянии, всего каких-то несколько сантиметров. Со стороны может показаться, что колеса работают воедино, однако это мнение окажется ошибочным, так как каждое колесо мотоцикла имеет независимую подвеску. Данный вариант байка не является только лишь оригинальной дизайнерской находкой, скорей всего, это необычное творение имеет обдуманный инженерный расчет.

    Главное достоинство этой модели в том, что наличие сдвоенных колес увеличивает устойчивость мотоцикла при поворотах и виражах. Его слияние с дорогой становится значительно больше из-за ширины колес. Масса этого мотоцикла очень внушительная шестьсот восемьдесят килограмм, поэтому людям небольшого веса даже не стоит пробовать оседлать этого резвого «скакуна». Такое количество независимых колес необходимо байку для принятия крутящего момента его невероятно мощного двигателя 8.3 литра. Десятицилиндровый двигатель имеет V –образное расположение цилиндров, с помощью него мощность развивается до 500 л/с, что считается невероятно много даже для машины, что же говорить тогда про мотоциклы. Двигатель очень оборотистый- 5600об./мин. Трансмиссия ручная, двухскоростная.

    Поставленная задача, для изобретения такой модели мотоцикла, заключалась в том, что бы получить самый быстрый в мире байк, что и удалось осуществить. До 90 км/ч это транспортное средство может разогнаться всего за две с половиной секунды. Мотоцикл без особого труда может развивать скорость до 480км/ч, передвигаясь по прямой трассе, и только сопротивление воздуха не дает ему увеличить скорость еще быстрее, теоретически она может быть 676 км/ч. Такая скорость не свойственна не одному из существующих наземных средств передвижений что подтверждает быстрый поиск. Однако этот транспорт станет доступен ограниченному кругу людей, причем, не из-за своей резвости. Его стоимость, которая составляет 550.000 $ и будет главной преградой для большинства любителей быстрой езды. По этой самой причине, ему вряд ли грозит массовое производство и потребление.


    Реклама


    Счетчики

    Реклама